相比2.4,迈锐宝2.0的特点是少了特别有爆发力的阶段,从低转到高转都显得均衡。平时驾驶起来没有2.4那么从容,但应对绝大部分用途,它的动力也足够。起步称得上轻盈,即使是在高速公路上超车,需要车子从100km/h加速到120km/h,迈锐宝2.0也能给人一定的信心。
迈锐宝2.0也匹配相同的变速箱,所以它选择降挡的时机更早,行车过程换挡动作也比2.4略多,不过由于2.0L发动机动力输出特性平坦,kickdown动力动力变化不大,就感觉不到很明显的换挡动作,总体的平顺性比2.4更好。但也因为动力曲线平坦,有些时候会在上坡半途加速时出现挡位迟疑而不顺畅。
总的来说,迈锐宝2.0的动力没有太多刺激感而够用,也够好开,适合那些对动力要求不高的人。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。